Senin, Mei 04, 2009

Touring ke Marabahan (Barito Kuala)


Olla Bradda...

Hari Minggu tgl 3 Mei 2009 BVC touring ke Marabahan,
sekitar 120 orang anggota (sesuai absen) ikut dalam kegiatan tersebut..

Pukul 08.00 Wita anggota sudah berkumpul di Pantai Jodoh Banjarmasin, setelah sedikit wejangan, pukul 09.15 akhirnya kami berangkat..


Nyampe marabahan langsung menuju ke siring (depan kantor bupati), sangat menikmati suasana pinggir sungai...
Panasnya hari, tidak menyurutkan semangat teman2.... "DASAR PETOURING...!!!"
Kami bekumpulan uang sukarela untuk dibelikan semangka....

Tidak ada halangan yg berat selama perjalanan, semua anggota enjoy
Tujuan kegiatan itu sebagai sarana lebih mempererat rasa persaudaraan sesama anggota, Mengukur diri sendiri dalam bekerjasama dengan TIM (sesama anggota) apakah mampu dapat menahan emosi dan melatih kesabaran diri masing-masing, Pengetahuan tentang cara berkendaraan aman, Pemahaman tentang wisata lokal, Refreshing....

Ok, bro.... saya bingung mo nulis apa lagi... yang jelas jalan-jalan naik vespa kluar kota sangat mengasyikkan.. (lagunya NAIF)
VESPA & BVC is the BEST........

Read More ..

Kamis, April 30, 2009

Vespa Banjarmasin


Halo Bro,
Touring, Kegiatan Sosial, Persaudaraan adalah jiwa kami.
Banyak manfaat kalo kita suka berorganisasi, selain bisa mempererat tali kekeluargaan juga bisa menambah kedewasaan kita.
Pas, hoby q naek Vespa....
Ada yang classic juga yang model chopper (mirip harley).....
Jalan ke kota atau pulau orang.... Seni banget
Suka duka kami tanggung bersama, mogok, kerusakan mesin.. pokoknya bersama..!!!
Saat ini aq dipercaya jadi sekretaris di BANJARMASIN VESPA CLUB (BVC).
Anggota BVC udah lebih dari 100 orang.. dan yang paling hebat di Banjarmasin club vespa cuma ada 1, karna kekeluargaan itu yang membuat kami tidak pecah...
Susunan Pengurus Inti :
Ketua : Hendra
Wakil : Ujang (IMI Kalsel)
Sekretaris : Dody
Bendahara I : Opan
Bendahara II : Rukin

Telah banyak kegiatan sosial yang udah kami buat, seperti kerja sama ama poltabes, polda, dsb
2 x seminggu kami kumpul di markas (jl. lamb. mangkurat Banjarmasin)

Pokoknya asyik banget dech.... Read More ..

Sejarah Vespa


Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio.Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbangnya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

Bangkit

Enrico Piaggio mengambil alih perusahan ayahnya (Rinaldo). Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain. Saat melihat kendaraan itu, Enrique Piaggio berkata “ Sambra Una Vespa” ( terlihat seperti Tawon ). Frame depan dirancang untuk melindungi pengendara dari debu jalanan. Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950, vespa telah diproduksi di German, Great Britain, Prancis, Belgia, Spanyol dan tentu di Italia. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.
Read More ..

VESPA


Vespa adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Itali. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi. Pasar sepeda motor Indonesia yang unik tidak memberikan kesempatan kepada Vespa untuk menjadi besar. Merek yang diedarkan oleh PT Dan Motor Indonesia ini mempunyai penggemar fanatik, dan klub-klub penggemar Vespa (terutama Vespa klasik) menjamur diberbagai kota di Indonesia, Juga sering disebut Piaggio Kodok karena mirip VW Kodok.
Piaggio merupakan sebuah perusahaan sepeda motor Italia. Perusahaan ini merupakan produksi sepeda motor dan skuter terbesar keempat di dunia. Piaggio memproduksi umumnya lebih dari 600.000 kendaraan. Perusahaan ini mempekerjakan 6.700 pekerja dan beroperasi lebih dari 50 negara.

Model

Read More ..

Undangan Nikah Bro Achmad Fauzy


Bro Achmad Fauzy sebentar lagi akan melepas masa lajangnya...
Achmad sebagai salah satu pendiri BVC ini menikah dengan Rima Melati, wanita yang sangat dicintainya..
Akad Nikah dilaksanakan pada hari Jum'at tanggal 8 Mei 2009.
Resepsi diadakan 2 kali, yaitu :
1. Pihak Wanita : Tanggal 10 Mei 2009 di Jl. Pramuka Komp. Hidayatullah No. 30 RT. 16 Banjarmasin
2. Pihak Pria : Tanggal 17 Mei 2009 di Jl. Kampung Melayu Darat Gg. IAIN No. 6 RT. 12 Banjarmasin
Rencananya pada tanggal 17 Mei, rekan-rekan BVC sudah mempersiapkan acara Rolling Thunder muter kota Banjarmasin....

" SELAMAT BRO.. SEMOGA MENJADI KELUARGA YANG SAKINAH, BERBAHAGIA DAN TUNTUNG PANDANG RUHUY RAHAYU "

Konfirmasi hub :
Hendra (Ketua) --> 0852.4930.3416
Dody (sekretaris) --> 0852.5141.4757 Read More ..

Serupa Tapi Tak Sama


Namaku Samsu......
Namaku Agus.......

Kami sama-sama suka pusing.. seneng mancing.. seneng bongkar2 vespa...
Kami bersaudara.. Tapi apa muka kami sama ?????

Samsu anak bapak ibunya...
Agus juga anak bapak ibunya...
Bapak Ibunya tidak bersaudaraan

Terus apa hubungannya.........?????

Read More ..

Dealer Vespa Th 70 an



Vespa sebenarnya sudah lama ada di Banjarmasin.....
Dengan kondisi jalan saat itu yang masih belum sempurna dan baik, praktis mesin vespa sangat handal untuk melewati medan seperti itu.
Saat itu ada satu-satunya dealer vespa yaitu Pantja Motors.
Iklan zaman Vespa masih dipakai sebagian besar penduduk Banjarmasin. Pantja Motors saat itu merupakan dealer resmi Vespa di Banjarmasin.

Read More ..

Team Touring



Beginilah saat kami touring....
Berhenti.. berfoto.. berhenti.. berfoto...

Inget2 saat jalanan di Kaimantan banyak yang masih belum diaspal...
Asyik bener lho..
Saat itu BVC lagi in motif army

Read More ..

Pertemuan Pengurus BVC



Jumat, 24 Oktober 2008
Pengurus BVC mengadakan pertemuan yang tujuannya untuk lebih mamatangkan organisasi BVC.
Ada 12 pengurus yang hadir, start pukul 21.00 sampai 01.00 Wita.
Lama bener.... padahal cuma ada 3 topik pembahasan aja.
Hasilnya ada 6 item yang harus segera dijalankan, baik untuk masalah keanggotaan, iuran wajib, sampai ke masalah touring...

Pertemuan selanjutnya adalah 2 bulan lagi.......

BRAVO BVC

Read More ..

BVC Bikin SIM Rame-rame

18 anggota BVC (Banjarmasin Vespa Club) membuat SIM secara kolektif di Poltabes Banjarmasin, kemarin (3/9). Langkah itu ditempuh klub otomotif yang berada di bawah naungan IMI Kalsel tersebut untuk terus membina anggotanya selalu patuh aturan, khususnya lalu lintas. Caranya dengan mewajibkan anggotanya memiliki surat izin mengemudi.
Ujang Rahmanuddin ketua harian BVC mengungkapkan saat bulan Ramadan ini merupakan waktu yang tepat untuk anggotanya membuat SIM. “Kebetulan ini bagian dari program kami. Di samping tidak ada kegiatan, jadi mumpung ada kesempatan kami jalankan program tertib aturan dengan membuat SIM kepada anggota kami. Mudah-mudahan ini bisa diikuti oleh klub-klub otomotif lainnya di Banjarmasin untuk punya SIM,” kata Kasi wisata IMI Kalsel ini.

Ujang menceritakan sehabis Ramadan nanti baru ada even Kejurda Relly Wisata. “Rencananya habis Lebaran bulan Oktober,” sebutnya.

Ujang memaparkan IMI Kalsel kemarin mulai beres-beres ke Banjabaru untuk menempati sekretariat baru. “Hari ini (kemarin, Red) sudah siap, tinggal mengangkuti saja lagi,” lanjutnya.

Kanit Reg Ident Poltabes Banjarmasin, IPTU Dese Yulianti SH, mengaku sangat berterimakasih kepada BVC. Menurutnya hal itu sangat membantu program kepolisian untuk meningkatkan kepatuhan masyarakat terhadap aturan. “Yah karena mengendarai lalu lintas maka wajibnya punya SIM. Di samping itu juga harus patuh akan rambu-rambu lalintas lainnya. Dengan begitu kami sangat dibantukan,” tegas Dese seraya menceritakan pihaknya selama ini juga aktif dengan layanan SIM keliling kepada masyarakat.
(Radar Banjarmasin)

Read More ..

Kelebihan Vespa dibanding lainnya


* Konstruksi mesin lebih sederhana
* Tingkat perawatan mesin lebih mudah karena
tidak memerlukan mekanisme katup untuk
pengaturan pemasukan bahan bakar maupun
pembuangan gas sisa pembakaran
* Pemakaian oli mesin (oli transmisi) lebih hemat
karena oli mesin tidak melumasi komponen
pembakaran
* Tarikan/akselerasi spontan
* Sistem pendingin mesin menggunakan udara
yang diatur oleh “rotor with fan” sehingga lebih
stabil sesuai dengan tingkat kecepatan mesin
* Sistem penggerak tenaga langsung (sistem
transmisi roda gigi) tanpa perantara rantai sehingga efesiensi tenaga lebih besar sehingga daya
tanjaknya lebih kuat
* Pengemudi terbebas dari panas mesin karena seluruh mesin tertutup sehingga tingkat
kenyamanan saat mengendarai lebih terjamin
* Dalam kondisi medan berair/berlumpur kaki terbebas dari percikan air/lumpur karena
dilengkapi dengan lantai/dek
* Dilengkapi dengan roda cadangan sehingga bila salah satu ban kempes/bocor bisa langsung
diganti
* Ban depan dan ban belakang bisa saling tukar sekaligus dengan peleknya Read More ..

Selasa, April 28, 2009

TOURING BERSAMA

TOURING WAJIB

Berita mengembirakan bagi semua anggota BVC
(banjarmasin vespa club) kalimantan selatan.

Bahwa tanggal 03 mey 2009 seluruh anggota BVC
semua anggota wajib mengikuti touring bersama ke Marabahan,
dan di wajibkan memakai pakaian touring beserta atribut BVC
lainnya.


Semua anggota BVC senang mendengar berita touring bersama ini,bahkan waktu di kasih pengumuman semua anggota memancarkan raut wajah menyenangkan.
sabtu malam tanggal 25 april 09,semua anggota berkunpul di beskamp(tempat perkumpulan BVC).malam itu pula sang ketua memberikan nasehat dan masukan masukan tentang touring.
dan di bentuk pula ketua pemandu jalan,keamanan dan lain lain.

Minggu 03 mey 09 semua anggota BVC berkumpul di pantai jodoh(depan kantor Gubernur kal-sel) jam 07 pagi,dan semua anggota harus datang tepat waktu.
Rencana touring,setelah sampai di Marabahan semua anggota istirahat sejenak,lalu ketua yang akan memberikan komentar komentar sambil menikmati indahnya kota Marabahan.
selain itu bagi para anggota BVC yang baru akan di test/di ploncho oleh para anggota BVC yang sudah senior.semua itu di lakukan agar bibit bibit BVC yang jinior mempunyai mental yang kuat.
Sudah dulu brow....nantikan berita berita yang baru dari BVC (banjarmasin vespa club)
Kalimantan selatan.

Salam damai selalu....... Read More ..

Sabtu, April 25, 2009

Jamiroquai Pilih Vespa Daripada Ferrari


Pentolan grup kondang Jamiroquai, Jay Kay yang digosipkan akan membeli Ferrari Enzo ternyata lebih memilih untuk mengendarai skuter Vespa GT-60 yang di dunia hanya diproduksi ratusan unit saja.

Tidak terungkap apa yang menjadi alasan Jay Kay, sehingga dia lebih memilih mengendarai vespa ketimbang Ferrari Enzo. Apakah karena embel-embel Limited Edition atau Jay Kay nggak punya duit. Yang pasti Vespa GT-60 menjadi sangat spesial. Maklum, jumlahnya di seluruh dunia hanya 999 unit yang disainnya mencontek habis vespa tahun 1946.

Marco Lambri sebagai Chief Designer yang bertanggung jawab pada proyek berbau sentimentil ini, memang tak mau kehilangan detail. Desain retro pada varian ini nampak kental, contohnya adalah lampu utama yang terpasang di atas spakbor depan dan stang besi yang terbuka.

Identitas lainnya yang tetap dipertahankan adalah, pihak Piaggio melebur kelir motor ini hanya dengan satu warna. Ya, cat berkode Grey 725 ini sama persis dengan leluhurnya.

Kemudian ada pula jok two-seater yang dibalut kulit hitam dengan stitching (jahitan) yang sangat sempurna. Namun karena berbagai pertimbangan, model jok sudah melenceng dari pendahulunya, sebab versi tahun 1946 didesain single seater.

Karena jaman sudah berubah, maka pemilihan mesin sudah tentu tak akan mengikuti spek awal yang berbekal tipe 2 tak berkapasitas 98cc. Dibalik bodinya yang klasik tertanam seabrek teknologi canggih, volume mesin 250cc yang dicomot dari varian GTS dengan teknologi 4-katup plus sistem electric injection nan canggih rasanya tak membuat motor ini tampil imut.

Kemudian sistem pendinginan via radiator dan dual suspension di bagian buritan dan disc-brake depan belakang sudah cukup membuatnya makin modern.

Bagi pembeli skuter yang menjadi ikon romantisme Italia dan memiliki desain timeless (abadi) alias tetap bulat dan montok ini, Piaggio menyiapkan sebuah 'peneng' atau pelat besi yang bertuliskan serial number. Dan pembeli GT-60 akan mendapatkan sebuah buku sejarah vespa yang dikemas mewah serta cover (selimut) berbahan satin untuk melindungi motor dari debu.

Read More ..

Persaudaraan & Kebersamaan


Vespa rusak saat bepergian ato touring...?
Ada rasa ingin cepat sampai atau biarin aja ah yang penting vespa gue lancar......

Disinilah sebuah kebersamaan dan persaudaraan kami sebagai anggota BVC diuji..
Sangat ditekankan suatu rasa persaudaraan yang sangat tinggi untuk bahu membahu memperbaiki vespa teman yang rusak...
Terus, kalo saya tidak bisa memperbaiki..? apa yang saya lakukan.......???
Beli makanan ringan & minuman buat teman yang sedang memperbaiki atau pinjam gitar, bernyanyi untuk menghibur teman yang kesusahan dan yang memperbaiki...

Deal...? itulah kami sebagai anggota BVC Read More ..

Sejarah Vespa


Piaggio didirikan pada tahun1884 di Italia oleh Rinaldo Piaggio. Pada awalnya Piaggio adalah pabrikan yang memproduksi peralatan kapal, rel kereta dan gerbong kereta api. Pada saat Perang Dunia Pertama berkecamuk, Piaggio memproduksi pesawat terbang.

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio di bom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah

Dibantu oleh ahli pesawat terbang Corradino D’Ascanio, Enrico menciptakan sebuah design alat transportasi roda dua dengan inspirasi dan teknologi dari pesawat terbang. Konstruksi suspensi monoshock untuk memudahkan mengganti ban diadaptasi dari roda pesawat terbang, bahkan produk pertamanya benar-benar menggunakan roda depan pesawat terbang. Starter dibuat dari bagian komponen bom, serta bodinya terbuat dari alumunium seperti bodi pesawat terbang.

Menurut berbagai sumber, Vespa di produksi pertama kali pada tahun 1945. Kata ”Vespa” berasal dari kata ”Wesp” yang berarti ”binatang penyengat atau lebah”. Memang konstruksi Vespa jika dilihat dari atas terlihat seperti lebah.

Dalam perkembangannya, Vespa tidak hanya di pasarkan di Italia, tetapi juga laris di Perancis, Inggris, Jerman, Spanyol, Brasil serta India. Karena minat konsumen yang begitu besar, Vespa juga di prosuksi di Jerman dan Inggris.

Selain Vespa, pada masa itu juga lahir berbagai merek kendaraan roda dua jenis ini, seperti Lambreta, Zundap, Heinkel, NSU, Hummel. Akan tetapi yang hingga saat ini eksis di Indonesia adalah Vespa dan disusul oleh Lambretta

Sejarah Vespa di Indonesia

Sebenarnya penulis sendiri tidak tahu persis kapan pertama kali Vespa masuk ke Indonesia. Mencoba mencari referensi ke beberapa narasumber pun tidak membuahkan hasil yang konkret. Masing-masing narasumber mempunyai keterangan yang berbeda-beda, akan tetapi mereka mempunyai persamaan persepsi, bahwa “Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.

Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.

Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Bahkan teman saya dari Philipina menyebut bahwa Indonesia adalah surganya Vespa. Sampai saat ini mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

(ambil posting SOG-Indonesia) Read More ..

Senin, Januari 19, 2009

TOURING WAJIB BVC


Tanggal 11-12 Oktober 2008, kembali BVC (Banjarmasin Vespa Club) mengadakan touring wajib anggota. Lokasi yang datangi adalah pantai Takisung (Tanah Laut), dengan jarak sekitar 90 km dari Banjarmasin. Sekitar 100 vespa anggota ikut dalam touring ini.. Dalam kegiatan ini ada beberapa tujuan yang ingin dicapai, yaitu : 1. Mencari keakraban sesama anggota 2. Mengukur diri sendiri dalam bekerjasama dengan TIM (sesama anggota) apakah mampu dapat menahan emosi dan melatih kesabaran diri masing-masing 3. Pengetahuan tentang cara berkendaraan aman 4. Pemahaman tentang wisata lokal 5. Refreshing Kami berangkat tanggal 11 Oktober, pukul 21.00 Wita. Perjalanan malam yang menyenangkan, karna mesin tidak terlalu panas saat berkendaraan.. Jalan yang ditempuh adalah jalan protokol antar daerah, jadi enak aja..... Pulangnya tanggal 12 Oktober, siang, dan jalan yang kami lalui adalah jalanan kampung.... Jalan rusak sekitar 12 km, kami lalui dengan gerimis mengguyur. Meskipun gangguan kerusakan masih ada, tapi kenikmatan melihat pemandangan seakan menghilangkan kejenuhan di jalan.

Cuma kalimat ini yang dapat kami sampaikan : "TOURING ITU MEMANG MENGASYIKKAN"

Bravo BVC...................... Read More ..